Maroc, futur géant automobile, l’Espagne a déjà menacé
Le Maroc investit depuis quelques années dans le développement de l’industrie automobile. Tout a commencé avec la modernisation du port de Tanger Med, qui est aujourd’hui l’un des plus efficaces de la Méditerranée. Ensuite, la zone adjacente, connue sous le nom de City Automotive, est passée en quelques années avec une capacité de 500 000 voitures à un million. La modernisation des infrastructures, les incitations fiscales et la proximité géographique avec l’Europe ont fait du Maroc l’Eldorado des géants automobiles tels que Renault et Stellantis.
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Le royaume s’active également pour la construction du port de Beni Enzar à Nador. Ce méga-projet vise à faire de cette plate-forme l’un des centres logistiques les plus puissants de la planète, avec la possibilité de transporter des millions de tonnes de produits par an, y compris des voitures, des matières premières et des produits énergétiques. Le futur port de Beni Enzar devrait être opérationnel en 2027 et pourrait aider à renforcer le flux logistique entre l’Afrique, l’Europe et les États-Unis.
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Cette montée du Maroc dans le secteur de l’industrie automobile s’inquiète de l’Espagne. Le Royaume attire de plus en plus les constructeurs automobiles et les fabricants qui se bousculent pour y déplacer leur production en raison de sa main-d’œuvre qualifiée et bon marché, de ses réglementations environnementales plus flexibles, des incitations fiscales, de la disponibilité des énergies renouvelables, en particulier de l’énergie solaire et de sa proximité géographique stratégique avec l’Europe.
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En 2020, le Maroc a produit environ 250 000 véhicules par an, selon des experts locaux consultés par El Economista. Cette production a été quadruplée en seulement cinq ans. Si les prévisions pour 2025 sont confirmées, le Maroc rejoindra le groupe des 15 plus grands fabricants au monde, aux côtés de l’Espagne et du Brésil. Les professionnels espagnols du secteur ont déjà exprimé leur inquiétude face à cette percée marocaine qui risque de convoquer des pertes d’emplois et des investissements pour l’industrie automobile espagnole.