Maroc, un nouveau projet de 420 km dans le projet, mais à quel prix?

Avec une longueur approximative de 420 kilomètres, cet axe routier est qualifié par Nizar Baraka, ministre de l’équipement et de l’eau, comme l’un des «principaux projets structurés du territoire national». Il est prévu qu’il relie directement les centres économiques de Fez, Meknès, Béni Mellal et Marrakech, tout en servant d’autres localités clés sur son chemin, notamment Khénifra, Kelaat Sraghna, Mirrt et Azrou.

Les objectifs annoncés pour ce nouveau lien sont multiples. Selon les déclarations du ministre, le projet est principalement destiné à déboucher la route nationale actuelle numéro 8 et à augmenter la sécurité des nombreux utilisateurs. Il vise également à contribuer à la réduction des disparités territoriales et à la stimulation de l’activité économique dans les régions croisées.

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Cette initiative fait également partie du contexte des préparatifs de la Coupe du monde de football 2030, que le Maroc se réjouira conjointement avec l’Espagne et le Portugal. Dans cette perspective, le ministère de l’équipement mène actuellement des études préliminaires pour définir plus précisément les contours du projet ainsi que sa méthode de financement.

Cependant, la réalisation de cette infrastructure est confrontée à un défi financier considérable. Le coût estimé, tel que révélé par Nizar Baraka dans une réponse écrite à une question parlementaire, s’élève à environ 28 milliards de dirhams. Ce montant significatif soulève des questions sur sa mobilisation, d’autant plus que la National Society of Motorways of Maroc (ADM), qui porte ce projet dans son plan 2025, serait confrontée, selon des rapports récents, avec des difficultés financières et de gestion. Par conséquent, si les études techniques et d’itinéraire progressent, la structuration du financement reste un point central pour l’avenir de cette autoroute attendue.