ONDA atteint 36,3 millions de passagers et Mohammed V dépasse 11 millions
ONDA enregistre un record de 36,3 millions de passagers en 2025 et approuve le plan 2026-2028
ONDA: 36,3 millions de passagers en 2025, CA 5,848 milliards MAD, plan 2026-2028 approuvé et modernisation régionale
L’Office National des Aéroports (ONDA) a tenu son Conseil d’administration le lundi 25 mai 2026 et a présenté un bilan 2025 marqué par des performances historiques et la validation de ses orientations stratégiques pour 2026-2028. Les dirigeants ont confirmé une hausse significative du trafic, des résultats financiers en progression et l’accélération d’un vaste programme d’investissements inscrit dans la feuille de route « Aéroports 2030 ».
Bilan trafic 2025: 36,3 millions de passagers
Les aéroports marocains ont accueilli 36,3 millions de passagers en 2025, soit une progression de 11% par rapport à l’année précédente. Le volume total des mouvements d’aéronefs s’est élevé à 265 000, renforçant la position du réseau aérien national comme un hub régional majeur. Ces chiffres traduisent une reprise robuste de la demande, tant nationale qu’internationale, portée par une reprise des liaisons touristiques et commerciales.
Casablanca Mohammed V franchit 11 millions de passagers
L’Aéroport International Mohammed V de Casablanca a franchi pour la première fois le cap des 11 millions de passagers en 2025. Cette performance a été soutenue par l’organisation de la Coupe d’Afrique des Nations 2025, événement continental qui a mis en lumière la capacité opérationnelle et logistique de l’ONDA et de ses partenaires institutionnels à gérer des flux exceptionnels. L’afflux a aussi mis en évidence la nécessité d’accélérer les capacités d’accueil et de traitement des passagers.
Performance financière: chiffre d’affaires et solidité
Sur le plan financier, l’Office affiche un chiffre d’affaires de 5,848 milliards de dirhams en 2025, en hausse de 9% par rapport à 2024. Cette progression témoigne de la solidité du modèle économique et de la diversification des revenus, incluant activités aéroportuaires, concessions et services annexes. Le Conseil a souligné la maîtrise des coûts d’exploitation tout en continuant d’investir dans la modernisation des infrastructures.
Nouveau terminal Mohammed V: le projet-phare
Parmi les grands chantiers inscrits dans la stratégie « Aéroports 2030 », le nouveau terminal de l’Aéroport Mohammed V de Casablanca figure en tête et constitue le plus grand projet d’investissement de l’histoire de l’Office. Le projet vise à augmenter significativement la capacité de traitement des passagers, améliorer la fluidité des flux et offrir des standards internationaux de confort et de sécurité. Le planning et les étapes de réalisation ont été présentés, avec un calendrier prévisionnel aligné sur la croissance attendue du trafic.
Extensions et réaménagements sur le réseau national
Le Conseil a également détaillé les programmes d’extension et de réaménagement pour plusieurs plates-formes régionales: Marrakech-Menara, Agadir Al-Massira, Tanger Ibn Battouta, Rabat-Salé et Tétouan Sania R’mel. Ces opérations visent à renforcer l’attractivité touristique et économique des régions concernées, à améliorer les connexions domestiques et internationales, et à moderniser les installations techniques et de sûreté. Les travaux incluent l’optimisation des pistes, l’élargissement des halls passagers et la mise à niveau des services au sol.
Approbation unanime du rapport et du plan 2026-2028
À l’issue des discussions, le rapport d’activité 2025, le bilan financier et le plan d’action 2026-2028 ont été approuvés à l’unanimité par le Conseil d’administration. Le plan pluriannuel confirme la trajectoire d’un réseau aéroportuaire en mutation, assorti d’objectifs quantifiés en matière de capacité, de qualité de service et de durabilité. Les priorités dégagées incluent l’accélération des investissements, l’amélioration de l’expérience passager et le renforcement des capacités opérationnelles lors d’événements internationaux.
L’ONDA engage désormais la phase opérationnelle de ses chantiers prioritaires et mettra en place des mécanismes de suivi pour garantir l’exécution des projets dans les délais et budgets prévus tout en minimisant les impacts sur l’exploitation courante des aéroports.