Royal Air Maroc investit 3,5 milliards de dirhams en 2025
Royal Air Maroc : investissements portés à 3,5 milliards en 2025, bénéfice annuel supérieur à 2 milliards
Royal Air Maroc voit ses investissements passer de 291 M à 3,5 Md en 2025; bénéfice >2 Md, CA 21,5 Md, flotte en hausse et objectif 200 avions en 2037.
Royal Air Maroc affiche un changement d’échelle significatif en 2025 : les investissements annuels grimpent à environ 3,5 milliards de dirhams, contre 291 millions l’année précédente, tandis que le transporteur enregistre un bénéfice net supérieur à 2 milliards et un chiffre d’affaires de 21,5 milliards, en progression de 8 %. Ces résultats marquent le retour durable de la compagnie dans le vert après plusieurs exercices déficitaires liés à la crise sanitaire. L’ensemble dessine une trajectoire d’expansion industrielle et commerciale soutenue par un plan de renouvellement et d’accroissement de la flotte.
Résultats financiers 2025 : retour à la profitabilité
Le groupe annonce un bénéfice net dépassant les deux milliards de dirhams pour l’exercice 2025, porté par une hausse du chiffre d’affaires à 21,5 milliards, soit une augmentation de 8 % par rapport à l’année précédente. Cette performance interrompt la série de pertes observées entre 2019 et 2022 et traduit une normalisation progressive de l’activité passagers et cargo après les restrictions de la pandémie. La marge opérationnelle et la génération de trésorerie ont suffisamment progressé pour permettre à l’entreprise de financer un plan d’investissements ambitieux sans compromettre sa stabilité financière à court terme.
Investissements multipliés : 3,5 milliards en 2025
L’accélération des investissements est spectaculaire : de 291 millions à environ 3,5 milliards en un an, soit une multiplication par plus de douze. Cette montée en puissance des dépenses concerne plusieurs volets — acquisition et location d’appareils, modernisation des infrastructures au sol, digitalisation des systèmes commerciaux et renforcement des capacités cargo. Le saut d’investissement traduit une volonté d’accélérer la capacité de transport et de préparer les livraisons à venir issues des commandes long terme, tout en soutenant les objectifs de développement du réseau.
Extension de la flotte et recours à la location
Fin septembre 2026, la flotte du transporteur s’élève à environ 71 appareils, contre une cinquantaine en 2023. Cette augmentation rapide est obtenue par un mix d’achats et de locations : la location d’appareils à court terme permet de répondre rapidement à la demande et d’ouvrir de nouvelles liaisons en attendant les livraisons programmées. Les commandes à long terme, dont les premières livraisons sont attendues à partir de 2028, devraient consolider la capacité opérationnelle et réduire graduellement la dépendance aux contrats de leasing.
Contrat-programme et objectifs à l’horizon 2037
Le contrat-programme conclu avec l’État fixe des objectifs volontaristes : une flotte portée à 200 avions d’ici 2037, l’ouverture de plus de cent nouvelles destinations internationales et l’établissement de 46 liaisons intérieures. À cette échéance, la compagnie vise 31,6 millions de passagers annuels et un chiffre d’affaires de 94 milliards de dirhams, des ambitions qui impliquent une montée en capacité, une densification du réseau et un renforcement des capacités commerciales et logistiques.
Conséquences sur l’offre et la concurrence régionale
L’augmentation rapide de la flotte et le renforcement des investissements devraient modifier l’équilibre de l’offre aérienne dans la région. L’ouverture de nouvelles destinations internationales et l’augmentation de fréquences sur les lignes intérieures renforceront la connectivité du pays, avec des effets attendus sur le tourisme, le commerce et la logistique. Le recours à la location pour une mise en service rapide des capacités permet une réaction commerciale agile, mais pose aussi des enjeux de coût et de gestion opérationnelle à moyen terme.
Les chiffres de 2025 dessinent une trajectoire ambitieuse pour le transporteur national. Entre le retour à la profitabilité, la multiplication des investissements et le calendrier de renouvellement et d’extension de la flotte, Royal Air Maroc se positionne pour une phase d’expansion soutenue. Les prochains jalons à suivre seront la mise en service progressive des appareils commandés à partir de 2028, l’exécution du contrat-programme avec l’État et l’évolution des indicateurs financiers au fil de l’accroissement des capacités.