Tétouan met en service 125 autobus accessibles pour un réseau intercommunal modernisé

Tétouan met en service un parc de 125 autobus modernes et lance une gestion déléguée sur dix ans

Tétouan inaugure un parc de 125 autobus modernes géré par Issal Tétouan pour 10 ans; réseau couvrira 19 communes et atteindra 194 véhicules d’ici fin 2026.

Le nouveau parc de transport urbain intercommunal de Tétouan a été officiellement mis en service le samedi 2 mai 2026. Les véhicules ont été remis au délégataire chargé de l’exploitation, la société Issal Tétouan, issue d’un partenariat entre la Société marocaine de transport et Transdev. La prise en charge opérationnelle du service a débuté le dimanche 3 mai 2026, marquant le lancement d’une nouvelle phase de gestion déléguée destinée à moderniser le transport public par bus dans la région.

Délégation et durée du contrat

Le contrat de délégation confie à Issal Tétouan la gestion et l’exploitation du réseau de transport communal par bus pour une durée de dix ans. Le modèle retenu vise à combiner capacité d’investissement, savoir‑faire opérationnel et intégration de solutions technologiques pour améliorer la qualité du service public. La société de développement local Tanja Mobilité est à l’origine de l’acquisition et de l’équipement des véhicules, dans le cadre du nouveau modèle de gestion déléguée.

Composition et technologies du parc

Le parc initial comprend 125 autobus neufs équipés de systèmes intégrés modernes et de technologies avancées. Les véhicules disposent de dispositifs facilitant l’accès des personnes en situation de handicap et des personnes à mobilité réduite, ainsi que d’aménagements pour les personnes âgées. Les systèmes embarqués incluent des solutions pour la gestion de flotte, le suivi en temps réel et des outils visant à améliorer la sécurité et la ponctualité du service. Ces caractéristiques répondent aux objectifs de fiabilité et d’accessibilité affichés par les autorités locales.

Couverture géographique du réseau

Le nouveau réseau couvre 19 communes relevant de la préfecture de M’diq‑Fnideq et des provinces de Fahs‑Anjra et de Tétouan. Cette couverture intercommunale doit permettre une meilleure articulation entre zones urbaines et périurbaines, en renforçant les liaisons quotidiennes pour les travailleurs, les étudiants et les usagers des services publics. La reconfiguration des lignes et des fréquences se fera graduellement afin d’optimiser les correspondances et réduire les temps d’attente.

Renforcement du parc et perspectives d’exploitation

Le directeur de l’Établissement de coopération intercommunale Chamal Al Gharbi, Abdelaziz Benabdelkrim, a précisé que le parc sera renforcé d’ici la fin de l’année par 69 minibus supplémentaires, portant le total à 194 véhicules. Cette extension vise à compléter la desserte de quartiers et de communes moins denses où des véhicules de plus petite capacité sont plus adaptés. La montée en charge progressive permettra d’ajuster l’offre en fonction de la demande réelle et des retours des usagers.

Objectifs de qualité, sécurité et inclusion

Les autorités locales mettent l’accent sur l’amélioration des standards de qualité, d’accessibilité et de sécurité. Le projet s’inscrit dans les Hautes Orientations Royales relatives à l’amélioration des services publics, avec pour objectif de fournir des moyens de transport dignes et adaptés aux besoins spécifiques des citoyens. Les indicateurs de performance contractuels intègrent des critères de ponctualité, de satisfaction usager, de sécurité routière et d’accessibilité pour les personnes à besoins spécifiques.

Le déploiement opérationnel à partir du 3 mai 2026 ouvre une période d’adaptation et de montée en compétence pour le délégataire et ses équipes. Les prochains mois seront déterminants pour l’ajustement des circuits, la formation des conducteurs et la communication auprès des usagers afin d’assurer une transition fluide vers le nouveau service. Les responsables locaux indiquent que des dispositifs de suivi et d’évaluation seront mis en place pour mesurer les résultats et orienter les évolutions futures du réseau.