Tunnel sous le détroit de Gibraltar : 40 ans d'attente !
Cette liaison ferroviaire via un tunnel sous-marin deviendra-t-elle un jour une réalité ? Débuté en 1981, le projet peine à se concrétiser. Deux sociétés : une SNED marocaine et la Secegsa espagnole furent chargées de réaliser les études après que Hassan II et Juan Carlos Ier eurent signé une déclaration d'intention commune en ce sens en 1980. Cette année, ce projet a été relancé lors du 43ème sommet Maroc-Espagne. -réunion de niveau. “Il est politiquement significatif que, quatorze ans après Tanger en octobre 2009, nous donnions une impulsion aux études d'un projet d'une importance géostratégique maximale pour nos pays et pour les relations entre l'Europe et l'Afrique”, a déclaré en avril le ministre des Transports. , Mobilité et agenda urbain, Raquel Sánchez.
Lire : Tunnel sous le détroit : le Maroc et l’Espagne accélèrent sa construction
Le Maroc et l'Espagne ont convenu d'établir un plan de travail pour les trois prochaines années. Cela comprend l'analyse de la faisabilité de la construction d'une galerie de reconnaissance pour identifier les caractéristiques géomécaniques, qui pourraient être d'une grande utilité pour les télécommunications. Secegsa a reçu une allocation budgétaire de 2,3 millions d'euros du Plan de Relance, de Transformation et de Résilience (PRTR), rapporte Le débat. Actuellement, l'entreprise espagnole étudie activement la possibilité de construire un canal de transport pour les télécommunications et l'énergie.
Lire : Tunnel Maroc – Espagne : 43 ans d’attente et des millions dépensés
Le projet de tunnel sous le détroit de Gibraltar reliera le Maroc et l'Espagne mais aussi l'Afrique et l'Europe. Cette liaison ferroviaire contribuera à réduire les coûts de transport et de logistique et à promouvoir les échanges commerciaux entre les deux continents. De même, cela facilitera la circulation des personnes et renforcera les liens entre les peuples africains et européens.