Un groupe mondial abandonne les algeciras pour Tanger Med
“Aucune preuve n’a été fournie pour étayer ces accusations, mais la mesure a immédiatement déclenché une réponse internationale”, ont déclaré les observateurs. Pour sa part, la Federal Maritime Commission des États-Unis (CMF), un organisme indépendant chargé de garantir la conformité à la navigation et aux normes du commerce extérieur, a ouvert une enquête, dont les conclusions sont sans équivoque: “les navires battant le pavillon américain ou le transport de marchandises pour les États-Unis ne peuvent plus opérer à Algeciras”.
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Par conséquent, Maersk a décidé de supprimer son escale aux Algeciras sur sa ligne reliant l’Inde et le Moyen-Orient à la côte orientale, au profit de Tanger Med qui, selon les experts, “a des actifs compétitifs devant ses homologues européens, y compris des coûts de réglementation et de salaire plus faibles et une flexibilité normative accrue”. Si d’autres entreprises emboîtent le pas à Maersk, le port d’algeciras “sera réduit à un rôle marginal, avec de lourdes répercussions économiques et sociales, qu’il s’agisse de pertes d’emplois, de désaffection des investisseurs ou d’affaiblissement de la compétitivité”, souligner les experts.
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Le CME a indiqué dans un avis publié dans le registre fédéral qu’il a été informé depuis le 19 novembre 2024 que l’Espagne a refusé l’accès aux navires, notant que “cette pratique est considérée comme susceptible de créer des conditions défavorables au commerce extérieur” et que des amendes pouvant atteindre 2,3 millions de dollars par voyage pourraient être infligées si des interférences espagnoles étaient confirmées.
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En mai, le ministère espagnol des Affaires étrangères a refusé d’accueillir dans le navire de Marianne Danica, battant le pavillon danois, au motif qu’il portait des armes pour Israël. Le ministre José Manuel Albares a déclaré à la télévision nationale que “c’était la première fois qu’un navire transportant des armes en Israël se verrait refuser l’accès à un port espagnol”, ajoutant que l’Espagne ne “contribuera pas à l’arrivée de nouvelles armes au Moyen-Orient, une région qui nécessite la paix. C’est pourquoi ce premier refus de l’autorisation ouvrira la voie à une politique systématique concernant tout navire transportant des armes envers Israel”.
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Alors que le port d’Algeciras perd la compétitivité, Tanger Med renforce sa position dans le détroit de Gibraltar et en Méditerranée. “Si la décision politique n’est pas révisée, la dégradation des services sera inévitable, avec moins d’arrêts, une réduction des investissements et, à long terme, une perte massive d’emplois”, avertissent les professionnels du secteur qui dénoncent ces choix “improvisés et idéologiques”.