voici la date de livraison et les entreprises choisies
Prévu pour démarrer en 2026, ce projet structurant vise une livraison rapide avec un délai de réalisation fixé à 30 mois. L’objectif est d’offrir une alternative à l’actuelle autoroute côtière, souvent saturée, en créant une liaison « intérieure » plus fluide et plus sécurisée entre les deux capitales.
Lire : Maroc : de nouvelles autoroutes prévues
Pour réaliser ce projet colossal, le tracé a été divisé en neuf lots distincts, attribués à de grandes entreprises marocaines (Mojazine, El Hallaoui, Jet Contractors, SEPROB) ainsi qu’à des géants chinois (China Railway, China Road and Bridge Corporation).
Voici les principales rubriques et les montants investis :
• La sortie Casablanca (Rocade – Oued El Maleh) : confiée à la société Mojazine pour 653 millions de dirhams.
• Les tronçons centraux (Oued Cherrat – Oued Ykem) : verront la collaboration d’entreprises chinoises et locales pour plus de 1,3 milliard de dirhams cumulés.
• Ouvrages d’art : Jet Contractors et SEPROB seront responsables des ponts stratégiques sur les oueds Hassar et Cherrat, pour un montant total de plus de 850 millions de dirhams.
Ce nouveau réseau permettra non seulement de gagner du temps : il reliera également les zones rurales et urbaines de l’axe continental, stimulant ainsi la dynamique économique de toute la région.