Voyagez rapidement et bon marché au Maroc, c’est maintenant possible
Le Maroc ouvre ses portes aux amateurs de voyages sur la route et de découvertes. Dans un passé encore récent, visiter plusieurs régions du royaume au cours du même voyage était un puzzle. S’il était peu susceptible de passer des plages d’Agadir à la Médine de Fès, une journée de route, ou de quitter Rabat pour apprendre du kitesurf à Dakhla, près de 1 700 km, aujourd’hui, ces combinaisons font partie de la vie quotidienne des voyageurs. Par air ou sur rail, les voyages au Maroc n’ont jamais été aussi rapides et faciles, croit Le Figaro.
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Après une pause forcée due à la pandémie de Covid-19, les vols intérieurs ont redidicolé en force. En janvier dernier, trois nouveaux liens ont été ouverts de Rabat: Rabat-Oujda et Rabat-Nador à Air Arabie, et Rabat-Dakhla à Royal Air Maroc. Terminé le moment où le transit par le centre de Casablanca pour voyager d’une ville à l’autre était obligatoire. Dans le cadre de son plan de développement, Royal Air Maroc propose un événement pour opérer une cinquantaine de liens intérieurs. Quant à Ryanair, déjà très impliquée dans les liens avec l’Europe, elle s’est établie en tant qu’acteur de premier plan du ciel marocain. À la tête de quatre bases au Maroc, le faible coût irlandais vient de s’installer à Dakhla, son treizième aéroport marocain, et exploite maintenant onze lignes intérieures, dont cinq de Tanger. Un vol entre Tanger et Marrakech coûte un peu moins de 25 euros pour une période d’environ 1:20.
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Le train se démarque également comme une alternative sérieuse avec l’extension de la ligne à grande vitesse Kenitra-Marrakech prévue pour 2030 dans la perspective de la Coupe du monde 2030 co-organisée avec l’Espagne et le Portugal. Le voyage entre Tanger et Rabat se fera dans une heure au lieu de 1:20, 1h30 pour Casablanca au lieu de 2h10 et 3 heures pour Marrakech au lieu de 5h15 actuellement. Un temps appréciable épargnant lorsque vous savez qu’il a fallu près de 8 heures pour atteindre la ville d’ocre avant l’inauguration de la LGV en 2018. Le prix d’appel d’un billet Tanger-Marrakech est à moins de 20 euros en semi-flex en deuxième classe, un prix en ligne avec l’objectif de l’Office national des chemins de fer pour positionner “le rail en deuxième classe de la mobilité durable de l’air.
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L’avenir semble encore plus prometteur. Nous parlons de RER, en particulier à Casablanca. Pas très glamour vu de la région de Paris mais de bon augure pour les futurs voyages, étant donné la montée en puissance de l’automobile … et des embouteillages.