Tanger Med écrase les ports espagnols
Cette extension, de 18 hectares avec 400 mètres de quai supplémentaires, permettra de traiter un million de conteneurs supplémentaires par an. L'achèvement de cette phase porte la capacité actuelle du terminal à quatre millions de conteneurs, se rapprochant ainsi de l'objectif de cinq millions pour 2025.
Le complexe portuaire Tanger-Med, avec ses différentes phases et terminaux, ambitionne d'atteindre une capacité totale de neuf millions de conteneurs. Le terminal APM Terminals contribue largement à cette capacité, avec quatre millions de conteneurs déjà opérationnels. Parallèlement, le terminal 3 de Marsa Maroc, également situé dans la zone Tanger Med 2, offre une capacité d'un million de conteneurs. Tanger-Med 1 et celui d'Eurogate ajoutent 3 millions supplémentaires à la capacité globale du port.
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Le développement de Tanger-Med le positionne désormais devant des ports concurrents, comme Algésiras, qui traite actuellement cinq millions de conteneurs et prévoit de s'étendre à sept millions. Le port de Valence, avec sa capacité actuelle de 7,2 millions de conteneurs, prévoit également une expansion.
La récente extension de Tanger-Med intègre de nouvelles avancées technologiques. Il comprend sept nouvelles piles de conteneurs, 14 portiques électriques et automatisés et 11 transporteurs hybrides semi-automatiques. Par ailleurs, quatre nouvelles grues parmi les plus grandes au monde, capables de manutentionner des mégaships, ont été mises en service. Un système d'auto-amarrage innovant a été installé, augmentant l'efficacité opérationnelle et la sécurité, tout en réduisant les temps d'inactivité du navire.
Le port prévoit d'ajouter 17,5 hectares et 400 mètres de quais supplémentaires d'ici 2025, portant la longueur totale des quais à 2 000 mètres. En collaboration avec l'Autorité Portuaire Tanger-Med, des efforts sont en cours pour électrifier les quais, réduire la dépendance aux moteurs à combustion et viser une empreinte carbone nulle pour les terminaux APM d'ici 2040.