Casablanca a des stations de nouvelle génération, voici le détail
À un coût de 20 milliards de dirhams, il sera financé jusqu’à 70% par le National Railway Office (ONCF) et 30% par la région de Casablanca. Le programme prévoit la construction de trois stations ferroviaires principales de génération principale, dix nouvelles stations pour les trains de proximité urbaine et la réhabilitation et l’adaptation de cinq stations dédiées aux trains locaux. Il comprend également la construction de 260 kilomètres de nouveaux chemins de fer, l’expansion de 50 structures artistiques, la création de deux centres techniques (Zenata et Nouaceur) et cinq ateliers de maintenance, ainsi que l’acquisition de 48 nouveaux trains pour les services de proximité et de transport régional.
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La station «Casablanca-Sud», dont le roi Mohammed VI a lancé mercredi le travail dans l’arrondissement de Hay Hassani, nécessitera un investissement de 700 millions de dirhams. Cette station de nouvelle génération aura une capacité annuelle de 12 millions de voyageurs, comprendra six quais et dix chemins de fer destinés à accueillir des trains à vitesse haute (TGV) “Al Boraq”, des trains de proximité urbaine et des trains régionaux. La deuxième station de nouvelle génération est celle du grand stade «Hassan II» à Benslimane. À un coût d’environ 450 millions de dirhams, il pourra accueillir jusqu’à 12 millions de voyageurs par an. La troisième station est celle de l’aéroport international Mohammed contre Casablanca, qui nécessitera un investissement de 300 millions de dirhams, et aura une capacité de 5 millions de voyageurs par an. Ces trois principales stations de nouvelle génération devraient être effectuées sur une période de 24 mois.
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Les stations des trains de proximité urbaine, en revanche, contribueront au renforcement de la mobilité à Casablanca et à sa région grâce au nouveau service ferroviaire de proximité qui entrera en service d’ici 2030 et permettra d’atteindre une fréquence d’un train toutes les 7,5 minutes. Concrètement, trois lignes principales totalisant 92 km seront développées pour garantir un lien efficace entre les principaux centres urbains et péri-urbains, avec un accès garanti à des sites stratégiques tels que le grand stade Hassan II et l’aéroport international de Mohammed v. Les travaux de construction de dix nouvelles stations seront effectués dans 20 mois et devraient coûter 625 millions de dirhams. Ce sont “Mohammedia-Universités”, “Zenata”, “Sidi Bernoussi”, “Aïn Sebaâ”, “Hay Mohammadi”, “Nouvelle”, “Sultan”, “L’Oasis”, “Sidi Maarouf” et “Nouaceur”. Les stations existantes seront modernisées afin d’être pleinement intégrées dans le réseau de trains de proximité urbaine.
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Une fois opérationnels, les trains locaux peuvent transporter jusqu’à 150 000 voyageurs par jour sur les trois lignes. Le train «Aero-Express» fournira une connexion directe entre la station Casablanca et l’aéroport international Mohammed contre les navettes toutes les 15 minutes. De plus, le service régional des trains sera renforcé sur les haches El Jadida et Settat avec des navettes toutes les trente minutes. Le programme prévoit également l’acquisition de Hyundai Rotem de 48 trains avec une capacité supérieure à 1 000 places et une vitesse de 160 km / h, au coût de 7 milliards de dirhams (à l’exclusion des taxes). Le fabricant sud-coréen implantera une usine de fabrication de trains dans le royaume. Au total, l’objectif de ce programme royal est d’améliorer le système de transport et de renforcer la mobilité urbaine, contribuant ainsi au développement socio-économique de la région.