CCPI 2027 : le Maroc recule de deux places faute d’énergies renouvelables
Climat : le Maroc recule de deux places dans le CCPI 2027 malgré des avancées dans le solaire et l’éolien
Le Maroc recule de deux places dans le CCPI 2027 présenté à la COP31 : points forts (émissions, politique) et fragilités sur les renouvelables et le charbon.
Le Maroc a perdu deux rangs dans le classement 2027 du Climate Change Performance Index (CCPI), présenté lors de la COP31 en Turquie, et se place entre le Royaume-Uni (7e) et le Chili (9e). Le rapport, qui évalue les performances climatiques de 64 pays et de l’Union européenne, reconnaît des progrès significatifs dans plusieurs domaines mais identifie une faiblesse notable dans la contribution réelle des énergies renouvelables à l’approvisionnement énergétique global.
Le Maroc chute de deux places dans le CCPI 2027
Le recul de deux positions résulte d’un rééquilibrage des notes entre catégories : si le pays obtient des appréciations élevées pour la maîtrise des émissions, la consommation d’énergie et la politique climatique, son score est pénalisé par une note considérée faible sur les renouvelables. Le classement présente ainsi un portrait contrasté où des efforts visibles en matière d’investissements ne suffisent pas encore à compenser la part persistante des combustibles fossiles dans la consommation finale.
Évaluations : émissions, consommation et politique
Le rapport met en avant des résultats positifs du Maroc sur la trajectoire des émissions de gaz à effet de serre, la gestion de la demande énergétique et les orientations politiques adoptées récemment. Ces éléments expliquent l’appréciation globale encore favorable. Les engagements nationaux incluent une réduction planifiée des émissions de 21,6 % d’ici 2035 par rapport à un scénario de référence, avec un potentiel d’abaissement supplémentaire jusqu’à 53 % sous réserve d’un soutien financier extérieur.
Renouvelables : capacité élevée, contribution insuffisante
Fin 2025, la capacité électrique renouvelable installée au Maroc représentait près de 39,6 % de la capacité totale selon les statistiques internationales disponibles, un niveau important qui illustre des investissements massifs dans le solaire et l’éolien. Cependant, le CCPI analyse la part des renouvelables dans l’ensemble de l’approvisionnement énergétique — incluant les carburants pour les transports et autres usages — et conclut que leur contribution reste insuffisante pour atteindre les objectifs climatiques. Le contraste entre capacité installée et part dans la consommation finale explique la notation défavorable dans cette sous-catégorie.
Transports : faible adoption des véhicules électriques
Le rapport relève une diffusion encore limitée des voitures électriques au Maroc. Malgré une progression récente des immatriculations et des politiques favorables au développement des transports collectifs, la part des véhicules électriques dans les ventes totales demeure marginale. Les experts soulignent la nécessité de moderniser le réseau électrique et d’assurer une meilleure coordination entre nouveaux projets de production renouvelable et besoins croissants du secteur des transports et de l’industrie.
Charbon et dépendance aux importations
La persistance de la consommation de charbon, plus élevée que dans d’autres pays de la région, et la dépendance aux importations de combustibles fossiles constituent des vulnérabilités. Le Maroc s’est fixé une perspective de sortie du charbon à l’horizon 2040, une transition qui reste conditionnée par des financements climatiques internationaux et par la mise en place de mécanismes de soutien pour les régions et travailleurs affectés. Le rythme de l’élimination progressive du charbon et la sécurisation des approvisionnements énergétiques restent des enjeux majeurs.
Préconisations pour accélérer la transition
Pour réduire l’écart constaté entre capacité renouvelable et contribution réelle, le rapport recommande d’intensifier les investissements dans les infrastructures de production et de distribution, d’accélérer la modernisation des réseaux électriques et d’amplifier la coordination régionale des projets énergétiques. Les auteurs attendent également des politiques publiques ciblées pour encourager l’électrification des transports, des mesures d’accompagnement social pour les populations concernées par la transition, et une planification intégrée liant production, stockage et demande.
Le positionnement du Maroc dans le CCPI 2027 reflète une réalité en demi-teinte : des avancées techniques et des engagements politiques reconnus, mais des progrès encore insuffisants pour transformer durablement le mix énergétique et réduire la dépendance aux combustibles fossiles. La trajectoire future dépendra de décisions rapides en matière d’investissements, de gouvernance et de coopération internationale pour soutenir une transition équitable et plus efficace.