Ryanair se tourne vers le Maroc pour un projet majeur

Un site sera situé en Europe de l’Est et l’autre en Europe occidentale. Selon le directeur général Michael O’Leary, les négociations se concentrent sur “la péninsule ibérique et le Maroc” en Occident, et sur “les États de la Baltique et la Pologne” à l’Est.

Lire: Maroc, un grand gagnant de la guerre entre Ryanair et l’Espagne

Pour l’Irlande, la candidature de Shannon a été abandonnée. Michael O’Leary justifie ce choix par le plein emploi, disant qu’il y a “très peu d’appétit au niveau du gouvernement pour un investissement de cette ampleur ou de la création de ces emplois en Irlande”, rapporte la presse irlandaise.

Lire: Ryanair annonce de mauvaises nouvelles à ses clients marocains

Le critère de sélection décisif est la disponibilité d’une «main-d’œuvre à faible coût» en grand nombre, qui pourrait facilement fournir le Maroc. Cet élément a priorité sur les subventions du gouvernement, décrites comme “peu” par la direction.

Ce tournant stratégique vise à contrer l’augmentation des coûts de maintenance, estimée à 11 millions de dollars par moteur, et le risque de pénuries de pièces. La construction d’usine débutera au début de 2026, avec une capacité de révision de 200 moteurs par an.