Le Maroc veut prendre la tête du peloton en Méditerranée
Le port de Nador (Nador West Med) se positionne comme un véritable challenger des ports d'Algésiras et de Valence en Espagne. Sa situation stratégique sur le détroit de Gibraltar et sa capacité à accueillir de grands navires lui confèrent un avantage majeur.
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Le nouveau port sera constitué, dans sa première phase, d'une digue principale de 4.200 mètres et d'une digue secondaire de 1.200 mètres. Des zones industrielles, logistiques et de services, ainsi qu'un terminal à conteneurs, un terminal pétrolier et d'autres installations ultramodernes en feront un pôle majeur d'activité économique.
Pour en faire un hub incontournable, le Maroc a déjà entamé des négociations avec plusieurs pays pour la gestion du terminal du nouveau port de Nador. La société chinoise « Cosco », figure incontournable du transport maritime mondial, fait partie des candidats sérieux.
Le développement de Nador West Med s’inscrit dans une stratégie globale visant à faire du Maroc une plateforme logistique de premier plan. Le pays possède déjà le port de Tanger Med, qui se classe parmi les plus grands ports à conteneurs d'Afrique.